Née à Dakar, ouverte sur Tripoli et Paris, MADANI INGÉNIERIE conçoit, développe et réalise des véhicules d'exception. De la première esquisse au premier tour de roue, chaque projet est une rencontre entre la précision de l'ingénieur sénégalais, la sensibilité du designer et l'exigence du collectionneur — pour celles et ceux qui considèrent l'automobile comme une œuvre.
Fondée à Dakar en 2014 par des ingénieurs sénégalais passionnés d'automobile d'exception, MADANI INGÉNIERIE est née d'une conviction : la mécanique peut être précise sans renoncer à l'émotion, et le design peut être audacieux sans jamais sacrifier la fonction. Chaque véhicule qui sort de nos ateliers est le fruit d'un dialogue constant entre la main, la machine et la science — un dialogue tenu en wolof, en français, en arabe.
Nous concevons des voitures pour une clientèle africaine, méditerranéenne et européenne qui ne se contente pas de posséder un objet, mais qui cherche à incarner une idée — celle d'une liberté maîtrisée, d'une élégance en mouvement, d'une performance qui se respire avant de se mesurer.
MADANI est née à Dakar, d'une volonté : faire exister une marque automobile africaine capable de dialoguer d'égal à égal avec les plus grandes maisons européennes. Notre identité est sénégalaise ; nos amitiés s'étendent à la Libye et au-delà.
01🇸🇳DakarCapitale d'origine de MADANI, Dakar abrite l'atelier de conception, le studio de design et la direction générale. Baignée par l'Atlantique, la ville inspire une certaine idée de l'élégance — chaleureuse, ouverte, fière. Nos ingénieurs et artisans sénégalais y travaillent au quotidien, en lien étroit avec l'écosystème universitaire et industriel d'Afrique de l'Ouest.
02🇱🇾TripoliTripoli incarne notre ancrage méditerranéen. La ville accueille des partenaires libyens de longue date — investisseurs, collectionneurs et industriels — qui partagent notre vision d'une automobile d'exception tournée vers l'Afrique et le monde arabe. Cette relation, fondée sur la confiance et l'amitié, structure notre présence sur la rive sud de la Méditerranée.
03🇫🇷ParisNotre présence parisienne assure le lien avec les fournisseurs européens, les homologations et une clientèle de collectionneurs sensible au patrimoine automobile français. C'est aussi un lieu d'échange entre nos ingénieurs sénégalais, nos partenaires libyens et les grandes maisons européennes de design.
Nos ingénieurs, designers et artisans sont majoritairement sénégalais. Diplômés de l'École Polytechnique de Thiès, de l'ENSUT et des grandes écoles africaines et européennes, ils portent une vision du travail bien fait, héritée d'une longue tradition de craft ouest-africain.
Nos partenaires libyens investissent dans la maison depuis ses premières années. Leur confiance a permis le premier prototype, puis la première série. Aujourd'hui, ils accompagnent l'expansion de MADANI vers les marchés du Maghreb et du Golfe.
Le vert, le jaune et le rouge du drapeau sénégalais structurent discrètement notre identité visuelle. On les retrouve en filets, en accents lumineux et en points de signature — jamais en guise de clinquant, toujours comme une manière de signer.
« La teranga sénégalaise est notre première qualité. »
Visiter l'atelier de DakarMADANI réunit sous un même toit l'ensemble des disciplines qui font exister une automobile d'exception. De la conception à la livraison, le projet ne quitte jamais la maison — c'est la condition de sa cohérence.
Le dessin naît à la main, puis se prolonge dans l'espace numérique. Chaque ligne est étudiée pour sa justesse aérodynamique autant que pour son émotion. Nous modélisons en 3D, sculptons en argile, et itérons jusqu'à ce que la silhouette s'impose d'elle-même — ni à expliquer, ni à justifier.
Quelques projets représentatifs de la maison. La plupart de nos réalisations restent confidentielles — un véhicule MADANI est souvent une affaire privée.
« Un véhicule MADANI n'est jamais livré — il est confié. »
Demander un projetUn véhicule MADANI demande entre 12 et 24 mois, selon sa complexité. Nous refusons de brûler les étapes : chaque phase a sa durée, son rythme, ses artisans.
Écouter, comprendre, formaliser. Tout commence par une série d'entretiens avec le client pour saisir l'usage, les références, les interdits. Nous en tirons un cahier des charges qui servira de boussole pendant toute la durée du projet.
Les stylistes et les ingénieurs travaillent en parallèle. Esquisses à la main, modélisation 3D, simulations aérodynamiques et structurelles : nous confrontons l'intention à la réalité jusqu'à figer une définition complète du véhicule.
Un premier véhicule voit le jour. Soufflerie, banc d'essai, circuit, routes ouvertes : chaque kilomètre est instrumenté. Les écarts sont corrigés, les détails ajustés. Rien ne quitte l'atelier sans avoir prouvé sa justesse.
Le véhicule de série est assemblé à la main dans nos ateliers. Chaque pièce est posée, vérifiée, signée. La livraison s'accompagne d'un accompagnement à la prise en main et d'un suivi à vie par nos ingénieurs.
« Nous ne fabriquons pas des voitures.
Nous façonnons des objets qui roulent. »
Un véhicule d'exception se mesure à ce que l'on ne voit pas. Le rayon d'un filet, la tolérance d'un assemblage, le grain d'un cuir : nous traitons l'invisible avec la même attention que le visible. C'est à cette condition qu'un objet résiste au temps et au regard.
La machine apporte la reproductibilité, la main apporte le jugement. Nous refusons de choisir entre les deux. La robotique prend en charge les opérations où la précision est reine ; l'artisan intervient partout où l'œil, le toucher et l'expérience décident.
Nos ingénieurs ne sont pas seulement des techniciens : ce sont des passionnés qui se tiennent informés des avancées en aérodynamique, en science des matériaux, en motorisation électrique. Cette culture commune est ce qui nous permet de tenir des promesses ambitieuses.
Si vous portez en vous un projet automobile — qu'il s'agisse d'un one-off, d'une série limitée, d'une restauration ou d'une simple étude — nous serons heureux d'en parler. La première rencontre est sans engagement.
Nos équipes répondent sous 48 heures ouvrées. Pour les demandes confidentielles, indiquez-le en objet — votre demande sera traitée exclusivement par la direction.